《卫报》调查：7月和8月韩国港口向俄罗斯远东运送超过17.6万吨燃料，其中三艘为受制裁油轮

为何重要

韩国在政治上公开支持乌克兰并提供财政和人道援助，但其港口同时成为俄罗斯燃料供应的关键渠道。三艘运送燃料的油轮已受英国和欧盟制裁，暴露了制裁在装货环节的执法漏洞。尽管此贸易似乎并未违反韩国国内法律，但俄罗斯炼油能力和柴油产量大幅下降，使其更加依赖进口石油产品来维持战争机器，而韩国已成为俄罗斯海运石油产品进口的最大单一来源国之一。

发生了什么

《卫报》对港口记录和船舶追踪数据的分析显示，7月和8月期间，七艘油轮在韩国多个港口装载了超过17.6万吨以柴油为主的燃料，随后完成14次前往俄罗斯远东的航行。其中三艘受英国和欧盟制裁。

最大运量的油轮为受制裁的Layla，7月19日和8月10日分别从韩国东南部港口蔚山启航前往符拉迪沃斯托克，共运送5.7万吨柴油。Layla在第一次航行中向韩国当局申报目的地为符拉迪沃斯托克，第二次则申报为日本新潟。

悬挂俄罗斯旗、受欧盟和澳大利亚制裁的油轮Astoria于8月1日在蔚山装载近1.1万吨燃料，申报目的地为日本，但实际驶向符拉迪沃斯托克。受制裁油轮Chongchon未进入港口，而是于8月初在韩国丽水港附近锚地从非受制裁油轮Celeste I接收约2.6万吨燃料后驶向符拉迪沃斯托克，尽管其申报目的地为新加坡。

燃料的所有者和卖家身份不详：韩国港口文件未列明这些信息。四艘油轮的所有者和运营方均未回应置评请求。买家据Kpler数据包括受制裁的俄罗斯国家石油公司Rosneft及NNK集团。

据国际能源署，6月俄罗斯炼油厂吞吐量降至20多年来最低水平，柴油产量同比下降近30%。乌克兰国防部军事情报总局表示，莫斯科被迫进口石油产品以维持俄罗斯战争机器。据Kpler，8月俄罗斯海运进口36.8万吨石油产品，为2022年2月全面入侵以来最高月度水平，韩国占其中11.2万吨。

乌克兰媒体如何报道

两家乌克兰媒体均转述《卫报》调查，重点突出韩国公开支持乌克兰与其作为俄罗斯燃料供应方之间的矛盾。报道援引乌克兰国防部军事情报总局的说法，将俄罗斯燃料进口框定为维持俄罗斯战争努力的必要之举。同时也将围绕两名朝鲜战俘转交问题的争端作为乌韩关系紧张的额外背景。

国际媒体如何报道

《卫报》作为国际媒体，其分析基于港口记录、船舶追踪数据及Kpler航运数据，并引用能源与清洁空气研究中心（CREA）分析师艾萨克·利瓦伊的评论。《卫报》主要将此问题框定为韩国的制裁执行和信誉问题，同时指出此贸易似乎并未违反韩国国内法律。在朝鲜战俘转交争议上，《卫报》仅报道首尔表示转交本应保密，未明确表态。

报道分歧所在

在朝鲜战俘转交问题上存在分歧：韩国称乌克兰违反了保密协议；乌克兰媒体援引总统办公室消息人士报道，基辅否认存在任何此类保密协议。

背景

2023年韩国承诺向乌克兰提供23亿美元支持，主要形式为贷款，并提供了人道主义援助和非致命性军事装备，但拒绝直接提供致命武器。燃料运输事件发生在乌韩之间围绕两名朝鲜战俘转交问题的独立争端背景下——首尔称该转交本应保密。