俄罗斯海运石油出口收入创开战以来新高

为何重要

创纪录的周出口收入为俄罗斯的战争财政提供了重要支撑。收入增长既源于出口量增加，也得益于价格上涨——价格上涨又与沙特输油管道遇袭引发的全球供应收紧有关。乌克兰无人机对俄炼油厂的持续打击削弱了俄罗斯的国内加工能力，使其出口结构向原油倾斜。然而，俄罗斯同步实施的柴油出口禁令部分抵消了原油收入带来的收益，凸显这些收益的脆弱性。

发生了什么

截至9月27日的一周，俄罗斯海运石油出口收入达到27.5亿美元，为2022年全面入侵乌克兰以来的最高水平。同期37艘油轮装载了2790万桶原油，相比前一周32艘油轮的2499万桶有所增加。四周滚动日均出口量升至371万桶，为8月初以来最高。收入增长约1.8亿美元，主要由更大的出口量驱动，抵消了乌拉尔原油价格的下跌。

乌拉尔和ESPO原油均价升至三个多月来的高点，部分原因是沙特东西输油管道9月遇袭后沙特削减供应。该管道通常每日运送约700万桶原油，绕开霍尔木兹海峡。

与此同时，乌克兰无人机袭击已摧毁俄罗斯约五分之一的炼油能力。俄罗斯因此几乎停止了柴油出口，将禁令延长至10月底。在此之前，俄罗斯柴油出口量约为每日100万桶。亚洲客户（包括中国和印度）及无明确目的地的货物合计从俄罗斯进口的原油升至每日361万桶，前一周为340万桶。

俄罗斯将2026年原油出口预测上调约每日15万桶，同时将石油产品供应预测下调约每日50万桶。

乌克兰媒体如何报道

乌克兰媒体报道强调创纪录的收入与无人机打击俄炼油基础设施之间的关联，并将这些收益描述为脆弱的、一定程度上被俄罗斯自身的柴油出口禁令所抵消。报道还指出乌克兰已摧毁俄罗斯约五分之一的炼油能力。

背景

8月时，由于海运出口困难，莫斯科每周损失高达4亿美元。9月，沙特东西输油管道遭无人机袭击后，该管道（通常每日运送约700万桶原油，绕开霍尔木兹海峡）受损。中国和印度仍是俄罗斯原油的最大买家。俄罗斯炼油厂通过价格平抑机制获得国家补偿，而柴油出口限制仍持续至10月底。俄罗斯已将2026年原油出口预测上调约每日15万桶，同时将石油产品供应预测下调约每日50万桶。