乌克兰军情局公布17艘向俄罗斯运送逾56万吨燃油的油轮及船长名单

为何重要

一个季度内56万余吨的规模表明这是一次系统性行动，意在弥补俄国内炼油产能的损失。多艘涉事油轮已被多个西方司法管辖区列名制裁，说明相关方仍在通过更换船旗、船长和中间商规避执法。燃油来源包括印度汽油和韩国柴油及航空煤油，显示第三国供应链正被用于维持俄燃料供应。HUR明确将进口燃油与俄国防订单、前线后勤和占领土补给挂钩，定性为对战争努力的物资支持。

发生了什么

乌克兰国防部情报总局（HUR）公开指认了17艘油轮及其船长，指其在2026年7月至9月间向俄罗斯运送逾56.2万吨汽油和柴油。船长分别为俄罗斯、中国和印度公民。

主要路线为：来自印度的汽油经埃及、土耳其、摩洛哥和韩国转运后，通过维提诺、坎达拉克沙、摩尔曼斯克、维索茨克、圣彼得堡、纳霍德卡和符拉迪沃斯托克入俄。具体案例包括：SINO FAITH（IMO 9375575，巴拿马旗）由中国船长Gong Yanjun驾驶，7月从摩洛哥Tanger Med港向摩尔曼斯克运送近3.2万吨汽油；AURORA（IMO 9258351，圣多美和普林西比旗）由中国船长He Qingshan驾驶，7月向维索茨克运送逾3万吨汽油；TULU（IMO 9313462，巴巴多斯旗）由印度船长Sarbjit Singh驾驶，8月向维索茨克运送近3.7万吨汽油；IVY PEARL（IMO 9252448）和DERIN（IMO 9290646，巴巴多斯旗）于8月底从Tanger Med港向圣彼得堡分别运送近3.2万吨和3.1万吨汽油。

WENDRIX（IMO 9299886，赤道几内亚旗）于9月初进入维索茨克港，卸下从土耳其Mersin港运来的逾2.9万吨汽油。该船已受欧盟、瑞士、英国、乌克兰和加拿大制裁。CHONGCHON（IMO 9294123，赤道几内亚旗）于8月在印度船长Varudkar Vijay Vinayakrao（受乌克兰制裁）指挥下，从韩国Yeosu港向符拉迪沃斯托克运送逾3万吨汽油。

韩国航线方面，PEGAS（IMO 9163776）由俄籍船长Roman V. Bakanov和Yevhen A. Dymov指挥，8月从Ulsan港向纳霍德卡运送近2.2万吨柴油，货物后续转运至马加丹和符拉迪沃斯托克；ARAM KHACHATURIAN（IMO 9163752）由俄籍船长Vladimir M. Mozhayev和Umed Kh. Ganiyev指挥，7至8月间三批次从Ulsan港向纳霍德卡运送逾3.5万吨柴油，并于8月初试运一批JET A-1航空煤油。LAYLA（IMO 9306809，喀麦隆旗）由中国船长Wu Yongjian驾驶，7月底至8月中旬从Ulsan港向符拉迪沃斯托克运送逾5.7万吨柴油，该船亦受欧盟、瑞士、英国、乌克兰和加拿大制裁。

HUR还披露了多个参与供应链的中间商，包括与受制裁的卢克石油公司相关的俄罗斯企业AO Morskoye agentstvo Novotorik，以及私营香港公司Golden Centre Trading Limited等。

乌克兰媒体如何报道

HUR在通报中将进口燃油定性为维持俄战争机器运转的关键物资保障，明确指向国家防务订单、前线后勤、对乌克兰被占领土和加里宁格勒飞地以及"北方运输"地区的补给。

背景

据HUR称，俄国内炼油能力大规模受损迫使其限制自身燃油出口，并转向从友好国家大规模进口。通报中点名的多家俄罗斯和香港中间公司与受制裁的卢克石油公司存在关联。