阿尔巴尼亚拒绝俄“影子舰队”油轮HANUMAN进入都拉斯港

为何重要

这次事件表明，一个非欧盟的黑海/亚得里亚海国家愿意直接拒绝一艘被点名的俄罗斯影子舰队油轮靠港，从而压缩俄罗斯受制裁油轮的安全停泊空间。HUR将HANUMAN定位为高运量的俄罗斯燃料承运人，指出单次拒靠即可对俄罗斯受制裁石油的物流网络造成实质性干扰。HUR还把HANUMAN的物流商Altoprae Marine与被制裁寡头季姆琴科圈子以及梅德韦德丘克妻子马尔琴科名下公司联系起来，凸显了影子舰队单船背后的更广泛的所有权网络。同一家公司服务的EVENTIN和CORDELIA MOON／WALRUS已被多国制裁，并被指涉及环境安全事故，这进一步提高了港口准入决定的利害。该事件被乌克兰情报部门定位为乌克兰及其伙伴国家遏制俄罗斯海上规避制裁行为的更广泛模式的一部分。

发生了什么

8月29日，阿尔巴尼亚拒绝油轮HANUMAN进入都拉斯港。该船被乌克兰国防部情报总局（HUR）认定为俄罗斯影子舰队的成员。9月4日，HUR公开了此事，并将其定性为国际制裁团结的证据。

HUR同时公布了对HANUMAN的调查结果。该船自2025年初以来已至少出口45.2万吨俄罗斯燃料，航线从新罗西斯克港延伸至土耳其、塞内加尔、阿联酋，以及意大利奥古斯塔附近的一处转运区。1月26日，HUR已将HANUMAN列入War&Sanctions数据库，作为俄罗斯影子舰队的活跃参与者。

HUR还描述了HANUMAN背后的运营网络：物流由新罗西斯克的俄企Altoprae Marine负责，该公司据称由与被制裁寡头根纳季·季姆琴科相关的一名高管创办并管理，季姆琴科被描述为弗拉基米尔·普京的亲信。Altoprae Marine还为另外两艘影子舰队油轮——EVENTIN（IMO 9308065）和CORDELIA MOON／WALRUS（IMO 9297888）——提供运维服务，这两艘船均受欧盟、瑞士、美国、英国、加拿大、澳大利亚和乌克兰等司法管辖区制裁，并被指曾发生威胁环境安全的事件。HUR还称Altoprae Marine参与了Rosewood Shipping名下船舶的运营，该公司被指与维克托·梅德韦德丘克的妻子奥克萨娜·马尔琴科有关联；HUR将梅德韦德丘克称为国家叛徒和掠夺乌克兰资源的嫌疑人。

乌克兰媒体如何报道

所有提供的报道均来自乌克兰媒体。各家媒体一致以HUR的通报为中心，将阿尔巴尼亚的拒绝描述为针对俄罗斯的“国际制裁团结”的证据。乌克兰媒体的报道系统性地将议题从单纯的港口拒绝扩展到HUR对HANUMAN的更广泛调查，包括其物流商Altoprae Marine、该公司与寡头季姆琴科的所谓关联，以及其与梅德韦德丘克妻子名下公司和船舶的关联。乌克兰媒体将该油轮定位为俄罗斯规避制裁的“影子舰队”的一部分，并强调此类船只所带来的环境与安全风险。

报道分歧所在

关于HUR将HANUMAN列入War&Sanctions数据库的日期，部分报道记为“1月26日”，另一些报道则具体写作“2026年1月26日”。关于阿尔巴尼亚拒靠事件的日期，部分报道仅写“8月29日”未标年份，另有一篇报道明确写作2026年8月29日。

背景

乌克兰国防部情报总局（HUR）维护着War&Sanctions门户，将其所认定的俄罗斯影子舰队船只和实体列入其中。据HUR称，HANUMAN自2025年初以来已出口至少45.2万吨俄罗斯燃料，航线从新罗西斯克出发，途经土耳其、塞内加尔、阿联酋以及意大利奥古斯塔附近的一处转运区。HUR将位于新罗西斯克的俄企Altoprae Marine描述为HANUMAN的物流商，称该公司由与被制裁寡头根纳季·季姆琴科圈子有关的一名高管创办和经营，季姆琴科被HUR称为普京的亲信。HUR还称Altoprae Marine为EVENTIN（IMO 9308065）和CORDELIA MOON／WALRUS（IMO 9297888）提供运维服务，这两艘船均受多国制裁，并被指涉及威胁环境安全的事件。HUR进一步称，Altoprae Marine参与了Rosewood Shipping名下船舶的运营，该公司被HUR与维克托·梅德韦德丘克的妻子奥克萨娜·马尔琴科联系起来。据HUR介绍，影子舰队船只通常会关闭追踪器、实施危险机动，且大多不符合现代环保标准。