乌情报：俄罗斯武器产能接近极限，导弹月产约110枚

为何重要

接近极限的产能可能帮助俄罗斯持续补充其武装力量并维持对乌导弹打击能力。但其生产仍依赖进口零部件，并通过灰色进口和走私规避制裁，说明供应链依然脆弱。与此同时，各型飞机的生产和维修能力并不一致，直接影响可投入作战的航空兵数量。

发生了什么

乌克兰情报部门表示，俄罗斯正在以接近最大水平的产能运作，每月生产约110枚弹道导弹，而俄军可使用的弹道导弹数量约为每月100枚。俄罗斯能够保障许多类型武器的近完整生产周期，其工业体系每年可向军方供应最多15架苏-34和12架苏-35C。与此同时，莫斯科仍需获取进口电子设备、现代光学元件等西方制造的零部件，主要途径包括灰色进口和走私。

乌方估算，截至2025年底，俄罗斯拥有约125架苏-34、135至140架苏-35C及约20架苏-57。俄罗斯没有量产新的苏-24M、图-22M3和图-95MS，仅维修现有飞机。乌方还将10月15日博里斯格列布斯克机场遭袭与这些产能数据相联系：据乌方说法，六架苏-34M被“海王星”导弹击中，泽连斯基称其中4架被摧毁、2架受损，这些飞机原本已准备再次袭击乌克兰。

乌克兰媒体如何报道

乌克兰方面的报道重点强调俄罗斯维持高强度武器生产、持续修复部分机型，同时仍受制于外国零部件供应。相关评估还结合博里斯格列布斯克机场的损失，凸显俄军航空力量虽能持续获得补充，但实际可用数量仍会受到产能、修复能力以及制裁规避措施的影响。

报道分歧所在

关于博里斯格列布斯克机场遇袭的具体损失，俄方报道口径存在差异：LIGA.net称6架苏-34M被击中；ZN.UA则援引泽连斯基的说法，称4架苏-34被摧毁、另有2架受损。

背景

乌克兰方面估计，俄罗斯在2025年底拥有约125架苏-34、135至140架苏-35C和约20架苏-57；另有140至145架苏-30M2、苏-30SM和苏-30SM2，但这一数字代表总机队，而非已做好战斗起飞准备的数量。俄罗斯在2022年至2024年分别接收8架、11架和12至14架苏-34。2025年8月，乌国防部情报总局公布的信息显示，苏-35C生产链涉及79家企业，其中22家未受到制裁联盟任何成员国的制裁。