莫斯科机场连续第二晚停飞：乌克兰警告俄领空威胁民用航空
莫斯科伏努科沃和谢列梅捷沃机场连续第二晚暂停航班起降。此前乌克兰总统泽连斯基警告称，由于俄乌冲突及乌克兰使用无人机回应，俄罗斯领空对民用航空已变得不安全。乌克兰已正式通知国际民航组织（ICAO），并呼吁全面禁止飞越俄罗斯的民用航班，但俄方反驳称相关文件无效。
要点
- 莫斯科伏努科沃和谢列梅捷沃机场连续第二晚暂停起降，前一晚共有三座莫斯科机场停运
- 据Flightradar24数据，前一晚谢列梅捷沃取消21架次、延误235架次；伏努科沃取消22架次、延误94架次
- 9月1日泽连斯基警告航空公司和保险公司，俄罗斯领空对民用客机已变得完全危险
- 9月2日外长瑟比哈通报ICAO，部长卡拉什尼克致信ICAO秘书长，呼吁成员国全面禁止民用航班飞越俄罗斯
- 俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsia）发布NOTAM，宣称乌克兰关于俄罗斯领空的所有文件无法律效力
- 9月3日莫斯科市长索比亚宁称俄防空部队击落了37架飞往莫斯科的无人机（一处来源称10架，数据存在分歧）
- ICAO发表声明承认冲突地区民用航空风险上升，并宣布更新相关指南
- 受警告影响，俄罗斯航空公司股价下跌，俄罗斯航空（Aeroflot）股价跌幅超过5%
为何重要
该事件标志着乌克兰将警告民用航空风险作为施压工具，并推动国际社会对俄罗斯航空实施禁令的新阶段。围绕ICAO的信息与监管对抗进一步升级，乌俄双方均援引《芝加哥公约》。Aeroflot股价下跌及首批航空公司拒飞俄罗斯，凸显这一警告已产生市场影响。同时，ICAO更新其冲突地区民用航空指南，反映了无人机与防空系统扩散带来的新型民用航空风险。
发生了什么
莫斯科的伏努科沃和谢列梅捷沃机场连续第二晚暂停航班起降。据Flightradar24数据，前一晚谢列梅捷沃取消21架次、延误235架次，伏努科沃取消22架次、延误94架次。9月1日，乌克兰总统泽连斯基警告航空公司和保险公司，由于俄罗斯发动的战争及乌克兰以无人机作出回应，俄罗斯领空对民用飞机已变得完全危险。次日，外长瑟比哈向ICAO通报相关威胁，主管社区与领土发展事务的部长卡拉什尼克致信ICAO秘书长，呼吁成员国全面禁止飞越俄罗斯的民用航班，并援引《联合国宪章》第五十一条所赋予的自卫权。乌克兰还报告称，首批航空公司已开始拒绝执飞俄罗斯机场。俄罗斯联邦航空运输局Rosaviatsia发布NOTAM，宣称乌克兰关于俄罗斯领空的文件无法律效力、违反《国际民用航空公约》。俄罗斯交通部长尼基金称俄方正持续强化安全要求并与国防部及国民近卫军协作；普京总统顾问科比亚科夫称俄罗斯领空"仍然安全"。普京则回应称相关言论等同于"国家恐怖主义"主张，并威胁打击乌克兰能源基础设施。在行动层面，9月3日莫斯科市长索比亚宁报告俄防空部队击落了37架飞往莫斯科的无人机（一来源称10架，存在分歧）；临时限制措施还影响了茹科夫斯基（拉缅斯科耶）机场以及索契、格连吉克、奔萨和萨拉托夫的机场。ICAO发表声明承认冲突地区民航风险上升，列举远程武器系统、无人机、GNSS射频干扰及先进防空系统作为相关军事技术威胁，并宣布更新相关手册。
乌克兰媒体如何报道
乌克兰媒体的报道以泽连斯基的警告为核心，将乌方通过瑟比哈外长和卡拉什尼克部长向ICAO发出的正式通报，框定为其推动国际禁止飞越俄罗斯民用航班这一外交与法律行动的一部分。报道强调俄罗斯防空系统及所谓俄罗斯对安全措施的漠视对民用航空构成的威胁，并引用反虚假信息中心负责人科瓦连科的回应，指出普京关于"国家恐怖主义"的指控对一个本身就在从事恐怖行动的国家领导人而言显得自相矛盾。报道还将普京威胁打击乌克兰能源基础设施描述为局势的进一步升级，并提及Aeroflot股价下跌及首批航空公司拒绝飞往俄罗斯机场等具体市场后果，作为警告生效的实证。
国际媒体如何报道
国际框架在现有来源材料中未单独呈现。
报道分歧所在
各来源在9月3日晚间莫斯科市长索比亚宁所报告的拦截无人机数量上存在分歧：一处来源称截至当地时间07:20已击落37架，另一处来源则称夜间有10架无人机被摧毁。更宏观的叙事分歧在于：俄罗斯官方（普京、尼基金、科比亚科夫以及Rosaviatsia发布的NOTAM）坚持俄罗斯民用航空继续正常运行且领空安全；而乌克兰方面（泽连斯基、瑟比哈、科瓦连科、卡拉什尼克）则将俄罗斯领空定性为对民用飞机不安全，并呼吁实施国际航班禁令。
背景
2025年9月1日，泽连斯基公开警告航空公司和保险公司俄罗斯领空已对民用飞机变得完全危险。次日，外长瑟比哈就此向ICAO进行通报，卡拉什尼克部长致信ICAO秘书长呼吁全面禁止飞越俄罗斯的民用航班。作为回应，俄罗斯Rosaviatsia发布NOTAM，宣布乌克兰关于俄罗斯领空的文件不具法律效力并违反《芝加哥公约》。同期，莫斯科市长索比亚宁报告夜间在莫斯科附近拦截了无人机，俄罗斯官员以此作为实施机场临时限制的依据。ICAO随后发表声明，承认冲突地区民用航空面临的风险上升，并宣布更新相关手册。